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【新闻】拓斯达迎来压铸行业自动化发展的黄金期捆扎机

发布时间:2020-10-19 02:22:10 阅读: 来源:胎压计厂家

近年来,随着我国汽车、摩托车、家用电器、电子通讯等行业,特别汽车业的迅猛发展带动了压铸市场的急遽扩大,并赋予其广阔的发展前景。而今,随汽车制造技术的发展,压铸件也面临新的技术挑战,压铸行业结构正发生巨大变化。压铸件的应用范围很广,涉及到相当多的产品领域和工业门类。而在所有这些应用中,若以数量之大、品种之多、要求之严、品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论,则应首推汽车工业。长期以来,汽车工业稳居压铸工业的最大市场,近年来我国汽车工业的发展也不断拉动压铸工业进入一个全新发展期。“中国压铸模具行业发展迅速,总产量增长明显,国产压铸模具总产量仅次于美国,已经跃居世界第二位,成为名符其实的压铸大国。”国际模协秘书长罗百辉表示,中国压铸模具能有如此成就主要源于我国凭借着得天独厚的广阔市场以及相对低廉的资源与劳动力优势,已非常明显的性价比在国际压铸件贸易市场中占据着较大优势,根据形势来看,未来我国压铸行业发展前景十分广阔。压铸件在汽车中的应用与时俱进。压铸件市场中,汽车工业的用量所占份额极其可观,据有关方面统计:尽管由于各国工业结构的不同,汽车工业所占份额也不尽相同,但上述占比总能名列前茅。自20世纪末起至21世纪初期,压铸件总量中供向汽车工车部分的占比约在48~80%之间。例如:澳大利亚占80%、日本占79%、西班牙65%、中国64.5%(含汽车和摩托车)、德国61%、印度60%、加拿大49%、美国48%等等。而据近年的报导,美国的这一比例已上升至75%左右。汽车工业采用压铸件有如此巨大的份额,足见其在压铸工业中的重要地位。就中国而言,近年来这一比例则保持在65~75%之间(含汽车、摩托车等交通工具),单就汽车部分来看,这一比例还显示出逐年大幅度上升的态势。由于我国的压铸业起步晚、起点低,压铸生产基本处于完全的手工操作状态,经过近些年的发展,随着我国人口红利的逐步消失,劳动力短缺问题已经成为制约经济发展的一个主要问题,加之压铸劳动强度大、高温、高噪声、高污染等不利因素,如何解决人的问题,成了困扰各个企业的头等大事。目前,压铸产品利润进入微利时代,企业为了生存发展,必须在提高产品质量,降低生产成本,以及保质保量地保障主机厂的供货上下功夫。同时,对于压铸行业来说,铸件品质的稳定性直接决定着其市场地位,向高端压铸铸件产品方向发展也是大势所趋,这就必然对铸件质量的稳定性提出更高的要求。完全手工操的压铸生产,对于操作工的技术水平要求较高,操作者的个人技能决定了所生产出铸件的质量优劣,甚至一个技能优良的压铸工,因心情、环境、气候、身体等原因,生产出整批的不合格品,而只有压铸生产采用自动化,才能从根本上解决这些问题。鉴于此,采用自动化的设备完成压铸工序,成了一个必然的趋势,在保证铸件质量的稳定性的同时,还可缓解劳动力市场严重短缺的矛盾。拓斯达机器人在压铸行业中得到了应用。明显提高铸件的质量以及精确性,改进工人工作环境,削减高强度下人工重复劳动的危险性。在日益竞赛的商场环境下,压铸机器人所引进的一系列自动化设置,能在很大程度上进步出产功率、下降废品率,所以,拓斯达机器人将成为压铸业中的“香饽饽”。近年来,“民工荒”危机让压铸行业用工疲于应付。人力成本、土地资源等因素的挤压,也进一步影响到企业经营,拓斯达机器替代人工已经是产业升级的必要手段。特别是2008年国际金融危机以来,无论是规模相对较小的企业,还是用工“大鳄”,都已经不同程度地流行起“机器换人”。拓斯达“机器换人”不仅让用工数量减少,降低运营成本,还能提升产品品质,提高生产效率,逐步实现由劳动密集型的高能耗生产方式向技术密集型的低能耗的发展模式转变,使得企业在行业中立于不败之地。

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