PSA中国乱战：东风标致不对A级车进行调整种植

发布时间：2020-04-19 16:51:57 阅读：次来源：胎压计厂家

PSA中国乱战：东风标致不对A级车进行调整

PSA(标致-雪铁龙集团)在中国的新车投放策略，再次让业界看不懂。

10月20日，东风标致宣布，其A级车308在上海正式上市，更重要的是，东风标致宣布不会对旗下原有的A级车产品进行生产上的调整。如此一来，在东风标致体系内，目前有308、307和408这3款A级车同时在进行生产和销售。

由于价格趋同，东风标致的A级车战略已经让业内闻到了自相残杀的味道。因一直对中国汽车市场把脉不准而备受诟病的PSA，再一次将自己推向了前景不明的境地。

理不清的头绪

东风标致308共上市了7款车型，分别搭载了1.6L和2.0L发动机，售价为10.39万元~14.19万元。东风标致将308的年产销目标定在6万辆，并希望308的产销量能够逐渐攀升到10万辆。

作为307的升级版车型，在308正式上市前，业界普遍猜测原有的标致307车型将会停产并退市，但令人意外的是，在308上市当天，东风标致宣布307不停产。如此一来，加上去年1月份上市标致408，在东风标致体系内将出现3款A级车并存的局面。

据了解，东风标致308搭载的发动机分别为编号为N6A10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN10LH3X的2.0L发动机，该发动机发动机还搭载在307和408上。自然而然的，业内对于这种情况普遍产生了 3款A级车将出现内部竞争的担忧。

对此，东风标致一位内部负责人给出了这样的解释： 308是一款具有时尚品质的A级车，它面向年轻且追求品位、时尚的人士;408是A级车市场里更高端的车型，目标消费群体是那些已经取得一定成功的年轻人士;而307则定位更加年轻化。

3款A级车的目标消费群体均定位于年轻化人士，这样的解释似乎说服力并不强。对此，东风标致总经理雷新则向《中国经营报》记者进行了更进一步的解释： 308的价格处于307和408之间，这能够帮助消费者选择更适合他们的车型。

实际上，从价格上看，东风标致这3款A级车也很难有明显的区分。308的售价为10.39万元~14.19万元;307的售价为10.98万元~16.58万元;而408的售价则为10.98万元~16.99万元。很明显，3款A级车的售价范围均在10元~16万元价格区间内，只是与307和408相比，308的最高配置车型价格低了2万元左右，而据记者了解，在经销商层面，408的最高配置车型报价也下探到了15万元以内，很显然，用价格来区别三者的消费群体显然有些一厢情愿。

其实，为了让这3款A级车拉开价格差距，东风标致已经在人为地做着妥协。308上市前三天，东风标致官方宣布307进行降价，此次降价共涉及1.6L、2.0L两个排量15款车型，最大降幅达1.4万元。价格下调后，东风标致307现售价区间为9.28万元~14.28万元，这一价格区间与308的价格区间几乎完全相同。很显然，307、308和408这三款车型未来在市场上的同门竞争趋势已经不可避免了，我们现在都不知道该怎么向消费者推销这三款车。北京地区一位东风标致经销商负责人无奈地表示。