印度市场竞争升级Ola和Uber推出租车服务

发布时间：2020-02-12 20:44:57 阅读：次来源：胎压计厂家

9月15日消息，据《金融时报》报道，打车应用鼻祖Uber和印度本土打车服务商Ola的竞争在本周进一步升级，原因在于两家公司为招募更多的新驾驶员均推出了汽车租赁计划。

总部位于班加罗尔的Ola周一宣布，其计划创建7.5亿美元的汽车租赁子公司，到2016年底之前为新驾驶员提供10万辆汽车。

在印度市场，按照市场份额计算，Ola稍胜Uber一筹，其支持者有俄罗斯亿万富翁尤里米尔纳(Yuri Milner)和日本电信巨头软银。目前，Ola还在与印度两家最大的汽车企业，Maruti Suzuki和Mahindra&Mahindra磋商，希望形成合作伙伴关系，为其新建成的子公司提供汽车产品。

上月，Uber已经从印度科技巨头塔塔集团旗下私募公司塔塔机会基金(Tata Opportunities Fund)获得1亿美元投资。市场认为这笔投资还牵涉到规模更大的汽车租赁和保险协议。消息人士指出，相关协议可能将在本周对外宣布。

这一系列动作表明Uber对于发展快速的印度打车市场已经发起了新一波攻势，其欲赶超Ola的意图再明显不过。在此之前，Uber曾经宣布将向印度市场投资10亿美元。

Uber正在亚洲积极扩张，而中国和印度市场则是其重金投入的对象，而在该公司CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)看来，中国和印度是全球扩张过程中最为重要的两大市场。

尽管如此，Uber在与规模更小的本地企业竞争时也遇到了困难。此外，在应对复杂的当地监管环境时，Uber也显得磕磕绊绊。

日前，Uber的一批驾驶员被雅加达警方逮捕并盘问。Uber周一发表声明指责印度尼西亚政府对其运营实施了骚扰行动。

而在印度市场，持续增加的驾驶员人数则属于亟待解决的特殊情况。Uber和Ola均希望在未来数年，将印度市场的汽车数量实现大幅度增长。

Ola称其目前有25万名驾驶员，但计划到2018年3月增加至100万。

Uber称旗下驾驶员有15万名，分析预计其未来几年的发展速度与Ola相似。

在美国的西方市场，Uber可以说服现有的汽车拥有者从事兼职的出租车驾驶工作。不过在印度，其汽车拥有量在全球处于最低水平，新驾驶员往往需求购买或配置新车。

Ola负责战略供应计划的副总裁拉胡尔·马洛里(Rahul Maroli)表示，该公司将直接投资50亿卢比(约合7500万美元)到其租赁公司。此外，Ola还将为这家子公司融资450亿卢比(约合6.78亿美元)，这一计划可能通过与汽车供应商或金融机构合作来实现。

马洛里说：“现在对于Ola而言，最大的挑战在于获得足够高质量的汽车供应。很不幸的是，这一类型的汽车租赁业务在印度尚未发展起来，因此我们决定既然要更快地发展，就得我们自己来做这部分工作。”

分析师预计Uber与塔塔集团的协议牵涉到规模更大，更为全面的合作计划，因为后者旗下有众多不同类型的企业。塔塔集团旗下有汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)以及金融服务机构塔塔资本(Tata Capital)。

一位熟知此事的消息人士透露，Uber和塔塔的合作可能涉及的汽车数量在10万辆以上。

Uber和塔塔两家公司均拒绝对此置评。