首台无缝线路长轨条铺轨机组南车问世

首台无缝线路长轨条铺轨机组南车问世

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6月8日，由中国南车集团株洲车辆厂、中铁四局、中南大学共同研制的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组通过铁道部科技司的出厂验收评审。该机组的设计吸取了国外高速铁路铺轨机的成功经验和先进技术，是我国第一台自主研发的高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组，为中国铁路无缝线路长轨条的铺设国产化开创了历史先河。

轨道平顺是实现列车高速运行的基础。根据国外高速铁路建设、运营的成功经验及我国客运专线设计规范要求，客运专线必须具有高平顺性、高稳定性、高安全性，要求开通运营之日，列车即以设计速度运行。因此在轨道结构的设计标准、轨道施工技术水平和装备等方面，都与普通线路有很大差异，其中很重要的措施是一次铺设无缝线路，以使轨道满足高平顺性要求。无缝线路已经成为当今世界各国铁路的主型轨道结构，国外的高速铁路、繁忙干线甚至一般干线铁路建设，普遍采用了一次铺设无缝线路的施工技术。

CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组采用单枕连续作业法，为钢轨铺设和轨枕布设一体机。该铺轨机组可铺设钢轨最大长度达500m，能适应Ⅱ型枕、Ⅲ型枕的布设，可铺设有碴与无碴轨道，适应环境温度范围在-20℃～+50℃。机组作业爬坡能力为12‰，牵引重量达2500t。作业车、辅助动《非金属拉力、压力和万能材料实验机》检定规程主要针对小负荷实验机（机械正弦摆实验机目前已逐渐被电子式实验机所淘汰）力车最高挂运速度为120km/h。该铺轨机组拥有我国自主知识产权。

通过用户使用证明，CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组具有整机设计合理、作业模式科学、自动化程度高、劳动强度低、作业效率高、铺设质量好、施工操的质量大家是否是最为困惑作简便、安全可靠等特点。