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RFID系统精确定位生产线上的车辆和工具光纤头时装皮革凿岩工具石材拼花地柜Frc

发布时间:2023-11-30 05:40:19 阅读: 来源:胎压计厂家
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RFID系统精确定位生产线上的车辆和工具

BMW德国雷根斯堡集装厂采用一套RFID实时定位系统(RTLS),将被集装的汽车与正确的工具相匹配,根据车辆的识别码(VIN)自动实现每辆车的定制化装配。由Ubisense提供的这套RTLS系统使汽车制造商可以在长达2公里长的装配线将每辆车的位置精确定位到15厘米内。

因为BMW的顾客通常订购定制化汽车,每辆车根据顾客的要求进行集装,如特定的内饰、座椅和引擎。对于高端汽车制造商而言,如何向集装线工人下达定制化装配命令极具挑战。举个例子,在装配线的每一站,在下辆车进入卡位之前,工人大约只有50秒的时间来执行指示;所以工人必须快速了解每辆车应该安装哪个部件,及安装采用的适当转矩-如采用扳钳拧紧螺栓。

公司曾测试、试用过多个方案,包括无源和有源RFID、红外线和条码,希望能帮助工人快速判断到达集装线的汽车需要实施那些装配。直到最近,BMW还采用一套条形码方案,将建筑图纸条码贴在汽车的后端行李箱上。工人手持条形扫描仪读取每个标签的序列号,接着发送到制造商的后端系统,与汽车的VIN和装配要求相对应。

工人接着放下扫描仪,拿起装配工具,工具可接收软件(德国软件公司IBS提供)的指示,自动编程以正确执行所需任务。然而,这套系统过于耗时,易发生错误。在一些情况下,条码标签无法读取,只是因为工人忘记或没有足够的时间读取。

质量控在检测材料性能方面起着非常重要的作用制部门经常会识别出成品车错误的安装部件,将车送回集装线进行修改。每年类似错误的成本高达140万美元,Ubisense的总裁RichardGreen称。

18个月前,Green称,BMW开始与Ubisense讨论一套超宽频RFID方案。“他们寻找高稳定性的方案”他称。Ubisense和IBS合作开发BMW工具协助系统(TAS),后者结合IBS的工具控制软件和UbisenseRLS技术帮助汽车制造商在12刻线机0个工具站定位和识别生产资产、车辆和扭矩工具,那儿每天平均装配1000辆车。

这套系统于2009年1月全面应用,使BMW可以识别每一辆经过集装线的车辆,不仅能识别车辆位置,还有所有装配该车的工具。极其精确性对位置定位是非常必需,由于装配线上每辆车与前面车的距离只有1英尺,而经常会有五种工具同时被用于同一采取伺服机电系统驱动高精度丝杠副辆车。

当一辆BMW汽车空壳进入集装线,工人将其VIN码编入一个UbisenseUWBRFID标签陶瓷岩,并将标签-含磁性后背-贴在汽车车盖上。标签接着通过一系列短信号(GHZ)发送汽车VIN号。约有380台Ubisense阅读器安装在装配线上方,获取读取距离内任何UWB有源标签发送的VIN码。这帮助系统识别每个标高压泵签的位置。另外,系统还测量每个信号的角度,以便更好地识别每个标签的位置。每一件工具也粘贴一张类似的UWB标签,根据工具是否移动,以不同速率发送其ID码。如果工具静止不动,标签停止发送ID码,直到有人将它取起。

当阅读器捕获标签的ID码,通过电缆连接将发送到后端数据系统。TAS软件接着集成标签位置和现有的IBS工具控制,后者发送正确的命令到贴标车辆的应用工具。

现在,RFID基础设备已安装到位,BMW可以将数据应用于其它目的,如追踪送回维修的位置。一旦工厂质量控制部门完成车辆质量检测,标签被移去,在车盖上安装BMW标志,标签可以重5金工具扭矩检测装备参数:新使用。

据Green称,这套系统最大的挑战是确保标签可以在高金属环境里被精确读取。工具和车辆的定位十分重要,UWB阅读器的大型络可以提供高程度的精确。“我们通过这次应用学到了很多知识,其中很重要一点是工具贴标的重要性”Green称。公司已经与几家工具制造商讨论在运往顾客(如BMW)之前对工具贴标。

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